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    第二百八十二章    看不见的破坏

    虽然在“空军一号”上，除了机长与副驾驶，还有两名飞行员与一名专职导航员，但是这架由bō音747改进而来的大型专机的自动驾驶系统比任何一种客机都要先进，不但能够做到自动飞行，还能在遇到危险的时候自动规避，甚至能在遭到导弹攻击时自动开启电子干扰系统。

    配备两个飞行机组，主要是安全起见。

    正常情况下，机舱里至少有两名飞行员与一名导航员。需要长途飞行的话，导航员会chōu时间休息几个xiǎo时，两组飞行员则轮流值守。

    事实上，大部分时候，“空军一号”都是在自动驾驶系统的控制下飞行。

    飞行员要做的，只是监视面前的仪表盘，在自动驾驶系统出问题的时候进行干预，必要的时候取消自动驾驶。

    整个自动驾驶系统的核心部件就是位于飞机货舱里的中央控制系统。

    可以说，这也是“空军一号”与普通民航客机最大的不同之处。

    “空军一号”既是美国总统出远mén的座驾，又是美国总统在旅行途中的办公场所。对于日理万机的总统来说，即便在几个xiǎo时的旅行中，也要做很多事。有的时候，甚至得在这架飞机上商讨一些国家大事，或者与呆在后方的官员进行电话会议。如果遇到战争，这里就是总统的空中指挥所。

    为此，“空军一号”上配备了大量电子设备与通信设备。

    别的不说，仅仅为这些电子设备供电，就需要两台五百五十千瓦的发电机，飞机上总共有三台这样的发电机。

    所有电子系统都在客机下层的货舱里。

    等到两名澳大利亚记者被空勤人员叫走后，灰背豺离开了客舱，借口上厕所，去了前方的乘务舱。

    虽然“空军一号”上的乘客并不多，算上机组人员，也才一百多人，仅有bō音747正常载客量的三分之一，但是机舱的布局比较特殊，走到哪里都能看到身着美国空军制服的空勤人员，还时不时能够遇到一些特勤处的特工。

    洗手间在乘务舱后面，不算宽敞，也不算狭窄。

    进去后，灰背豺没有反锁舱mén。

    要想从洗手间进入“空军一号”底部的货舱，首先得进入上方的管道隔舱，向前方爬行大约二十米，沿着乘务员升降机通道下行。这条路线，灰背豺早就记在脑海里了。没huā多少力气，他就钻进了管道隔舱。

    里面并不狭窄，但是密布各中管道与电缆，在里面爬行并不轻松。

    还好，灰背豺的体形比较消瘦，至少比刘威xiǎo了一圈。

    因为下面就是乘务舱，里面肯定有不少空勤人员，隔在中间的只是一层不那么牢固的天huā板，所以灰背豺只能在承载管道的框架上爬行，huā了大约五分钟，他才来到升降机通道附近。

    这里，不是位于最高层，而是位于“空军一号”首部隆起部分与后机身jiāo界的地方。

    也就是说，隔层在升降机通道的中部。

    灰背豺要想从升降机通道进入下方的货舱，得等到升降机上升到顶层时钻进去，然后在升降机落下来之前，打开通道底部与货舱之间的隔板。不然的话，在升降机落下时，他会被压成ròu饼。

    耐心等待了大约五分钟，升降机终于升了起来。

    与观光电梯一样，升降机四面都有玻璃窗户。只是，灰背豺呆在暗处，而升降机里又亮着灯光，所以升降机里的人看不到藏在外面的灰背豺。

    等到升降机升上去，灰背豺钻进了通道。
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